Resumen completo del Campeonato Mundial WRC de 2018

En nuestra mirada atrás al Mundial WRC, recordamos los episodios más importantes que han hecho de este año 2018 la temporada que todos recordaremos siempre.

El Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA de este año será recordado como un clásico después de 13 pruebas épicas plenas de emociones, dramas e intriga que culminaron en un final para nadie esperado en Australia. Continuar leyendo “Resumen completo del Campeonato Mundial WRC de 2018”

Volkswagen Motorsport entrega el primer Polo GTI R5 en Alemania

Aproximadamente un mes después del debut en competición del Polo GTI R5 en el RallyRACC Cataluña -Rally de España 2018-, Volkswagen Motorsport ha entregado la primera unidad vendida al equipo Baumchlager Rallye & Racing (BRR) en Hannover

El equipo alemán ha recibido la primera de las unidades ya reservadas desde hace varios meses y que entran dentro del primer pack de quince chasis que la marca germana tiene vendidos. Una de estas primeras quince, pondrá rumbo a la Península Ibérica, donde ya la esperan en Portugal. Continuar leyendo “Volkswagen Motorsport entrega el primer Polo GTI R5 en Alemania”

Las retiradas de Thierry Neuville y Ott Tänak en el Rally de Australia 2018

Thierry Neuville arranca una rueda y es el primero en caer en la batalla por el título

Terminó cediendo la que sin duda se ha mostrado como la opción más débil en esta segunda parte del campeonato. Desde que Ott Tänak hiciera su absoluta demostración de fuerza con el regreso del Mundial de Rallyes del parón de vacaciones, Thierry Neuville se olvidó del sabor de aquella dulce victoria conseguida en Cerdeña con solo 7 décimas de ventaja sobre el que por aquel entonces era su único rival por el Campeonato del Mundo de Pilotos.

A partir de ese momento, las tres victorias consecutivas y el ver que no solo Ogier era capaz de reducir su renta al frente de la general del campeonato, sino que además Ott Tänak se metía en la pelea demostrando a su vez que estábamos ante el mejor conjunto de este 2018 junto al Toyota Yaris WRC y su copiloto, Martin Järveoja. La crisis de resultados de Neuville que comenzaba en Finlandia y que solo tenía un pequeño respiro con la segunda posición en el Rallye de Alemania, ha tenido hoy su culminación con el abandono cuanto se encontraba disputando la antepenúltima especial del Rally de Australia 2018.

Hyundai Motorsport confirmaba que su piloto se encontraba detenido en el TC22 con daños en el coche, desperfectos que eran evidentes desde las imágenes del helicóptero, con una rueda arrancada y la rotura del alerón y el paragolpes trasero después de perder la zaga en una curva de media velocidad muy embarrada. El Mundial quedaba a falta de dos tramos en una cosa de dos, con Sébastien Ogier y Julien Ingrassia muy encaminados hacia su sexto título, mientras que en Toyota contaban con la tranquilidad obvia de saberse ya (salvo catástrofe y triple abandono) campeones del Mundo de constructores.

Hemos estado dando todo y hemos tomado algunos riesgos para tratar de conseguir el título. Ya no teníamos nada que perder. En el TC22, las condiciones eran realmente malas. Fuimos anchos, tocamos un árbol, dañamos nuestro coche y tuvimos que retirarnos.

Neuville y Gilsoul cerraban así un año en el que habían terminado la primera mitad del campeonato como los grandes favoritos tras las dos victorias consecutivas en Portugal e Italia y después del cero sumado por el francés en la cita lusa. A partir de ahí, el bajón de resultados se ha traducido en un único podio en la cita sobre el asfalto germano y tres KO en Finlandia, Turquía y Australia que terminaron por dinamitar sus opciones cuando llegó a estar líder a su llegada a la penúltima carrera del año.


Ott Tänak abandona tras golpear un árbol y le da el título matemáticamente a Sébastien Ogier

Solo un tramo más tarde la imagen de Ott Tänak dando marcha atrás con su Toyota Yaris WRC hacía que los cimientos del Mundial de Rallyes temblaran por última vez en este 2018. Sébastien Ogier y Julien Ingrassia ya eran matemáticamente Campeones del Mundo por sexta ocasión consecutiva en el que sin duda ha sido su título más peleado y codiciado de todos los conseguidos durante esta década. La pareja francesa lo conseguía a falta de un tramo, prácticamente sobre la campana, aunque es cierto que han demostrado tener la carrera completamente controlada desde que en el sexto tramo del Rally de Australia 2018, Thierry Neuville tuviera un pinchazo y un recto que le hicieron caer en la general por detrás de los hombres de M-Sport.

El título de constructores seguía asegurado, especialmente con la pequeña sensación agridulce de ver que Jari-Matti Latvala ya no tenía ningún impedimento para lograr su perseguida primera victoria del año después de un año en el que la suerte le ha sido esquiva una y otra vez. Hayden Paddon y Mads Ostberg subían una posición, ocupando a falta de una especial la segunda y la tercera plaza del podio, sin embargo, todas las miradas se centraban una vez más en un Ott Tänak cabizbajo, únicamente prestando atención a las instrucciones de su copiloto para orillar el Toyota Yaris WRC y que no molestara este a los competidores que restaban por salir al TC23.

Sería la propia Toyota GAZOO Racing la que confirmaba que precisamente el motivo del abandono había sido el golpe contra un árbol en una especial que se había convertido en toda una carnicería, con Elfyn Evans con problemas para mantener la puerta derecha del Ford Fiesta WRC cerrada, mientras que Mads Ostberg arrancaba todo el panel trasero derecho de la carrocería y el Yaris WRC de Esapekka Lappi llegaba sin el paragolpes trasero, dejando a la vista completamente la parte final de la línea de escape. Era el tercer rally consecutivo que se le escapaba de las manos a Ott Tänak después de estar líder del mismo, una racha que no ensombrece su remontada basada en los triunfos en Finlandia, Alemania y Turquía.

En esos momentos, aunque todavía restaba la Power Stage por disputar, Sébastien Ogier y Julien Ingrassia eran oficialmente Campeones del Mundo de Rallyes por sexta ocasión consecutiva a pesar de que dificilmente podrán escalar más allá de su quinta posición actual en la general del Rally de Australia. Solo queda un tramo, la gloria de saber si pueden sumar un último scratch en este 2018 que todos recordaremos con mucho cariño como una de las mejores temporadas del campeonato intercontinental.

La victoria de Sébastien Loeb en el RallyRACC está dando mucho que hablar

Se cumplió lo prometido. La edición de 2018 del RallyRACC Catalunya – Rally de España 2018 fue sin duda inolvidable y no solo en lo que se refería a la lucha por el título, con un genial Sébastien Ogier que plantaba cara al nerviosismo de Thierry Neuville y a la mala fortuna de Ott Tänak, sino también con una actuación memorable por parte de Sébastien Loeb y Daniel Elena, los cuales conseguían más de cinco años después un nuevo triunfo en el campeonato del que ya hace tiempo son leyendas. Continuar leyendo “La victoria de Sébastien Loeb en el RallyRACC está dando mucho que hablar”

Sébastien Loeb estudia su vuelta al Campeonato Mundial WRC en 2019

El nueve veces campeón del mundo venció a Sébastien Ogier, su sucesor en el título, por 2,9 segundos, para ganar un emocionante RallyRACC Catalunya -Rally de España 2018-, y luego dejó entrever que podría volver a asociarse con su compatriota francés en 2019

Sébastien Loeb aludió a una posible vuelta al WRC la próxima temporada tras una notable victoria en España el domingo, que calificó como una de las mejores de su historia.

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Volkswagen lidera WRC2 en el RallyRACC con Camilli y Solberg

La marca alemana debuta en la categoría R5 de manera inapelable tras los 4 primeros tramos cronometrados

El RallyRACC era por muchos esperado para poder conocer el verdadero potencial del Volkswagen Polo R5 y si, al igual que ocurrió con su hermano mayor el Polo WRC, se iba a desmarcar como candidato a dominar los tramos durante el futuro. La duda parece ya resulta, el Polo R5 viene para ser un arma casi letal en la categoría WRC2. Continuar leyendo “Volkswagen lidera WRC2 en el RallyRACC con Camilli y Solberg”

Qué debes saber del RallyRACC Catalunya – Rally de España 2018

Cuando fue presentada la 54ª edición del RallyRACC Catalunya-Costa Daurada – Rally de España 2018 pocos hubieran pronosticado que llegaríamos a las fechas de la carrera con prácticamente todo por decidir

Solo 21 puntos de diferencia y tres pilotos peleando por un título de pilotos apasionante. Si a eso le sumamos los regresos de Ken Block, Sébastien Loeb y Petter Solberg, el estreno del Volkswagen Polo GTI R5, la última participación de la temporada para Dani Sordo y la siempre especial forma de afrontar una prueba mixta. La temporada 2018 del WRC entra en el descuento y el que cometa errores está fuera. Continuar leyendo “Qué debes saber del RallyRACC Catalunya – Rally de España 2018”

Dani Sordo favorito a la victoria del RallyRACC – Rally de España 2018

Dani Sordo espera terminar su campaña del WRC 2018 con una victoria en casa en el RallyRACC Catalunya – Rally de España (25-28 de octubre)

De regreso a la selección coreana por primera vez desde el ADAC Rallye Deutschland en agosto, Sordo será uno de los favoritos, donde ha finalizado en el podio en siete ocasiones. Continuar leyendo “Dani Sordo favorito a la victoria del RallyRACC – Rally de España 2018”

Novedades del próximo calendario del Campeonato WRC de 2019

La incorporación de Chile al calendario del Campeonato del Mundo de Rallyes WRC de la FIA 2019 significa que la serie ha visitado exactamente el mismo número de países dentro y fuera de Europa desde que se creó el WRC en 1973

El Rally de Chile de tierra con sede en Concepción, que se celebrará del 9 al 12 de mayo de la próxima temporada, fue confirmado en la reunión del Consejo Mundial del Automovilismo de la FIA el pasado viernes (12 de octubre). Continuar leyendo “Novedades del próximo calendario del Campeonato WRC de 2019”

La FIA confirma que desaparece WRC3 y se crea WRC2 para equipos oficiales

Con el calendario filtrado a primera hora de la tarde, quedaba por ver el resto de las decisiones que se habían tomado en cuanto al Mundial de Rallyes, al menos en lo referente al programa para 2019

Sí ha habido cambios en lo deportivo, comenzando por la decisión de permitir a los pilotos prioritarios que elijan su dorsal permanente con total libertad, todos salvo el que salga Campeón del Mundo de pilotos de la batalla entre Sébastien Ogier, Thierry Neuville y Ott Tänak, el cual deberá llevar en su puerta el número uno. Continuar leyendo “La FIA confirma que desaparece WRC3 y se crea WRC2 para equipos oficiales”