Resumen completo del Campeonato Mundial WRC de 2018

En nuestra mirada atrás al Mundial WRC, recordamos los episodios más importantes que han hecho de este año 2018 la temporada que todos recordaremos siempre.

El Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA de este año será recordado como un clásico después de 13 pruebas épicas plenas de emociones, dramas e intriga que culminaron en un final para nadie esperado en Australia. Continuar leyendo “Resumen completo del Campeonato Mundial WRC de 2018”

Volkswagen Motorsport entrega el primer Polo GTI R5 en Alemania

Aproximadamente un mes después del debut en competición del Polo GTI R5 en el RallyRACC Cataluña -Rally de España 2018-, Volkswagen Motorsport ha entregado la primera unidad vendida al equipo Baumchlager Rallye & Racing (BRR) en Hannover

El equipo alemán ha recibido la primera de las unidades ya reservadas desde hace varios meses y que entran dentro del primer pack de quince chasis que la marca germana tiene vendidos. Una de estas primeras quince, pondrá rumbo a la Península Ibérica, donde ya la esperan en Portugal. Continuar leyendo “Volkswagen Motorsport entrega el primer Polo GTI R5 en Alemania”

Duelo de 1000 Caballos RedBull entre un KAMAZ y un Mazda RX8

Hasta ahora hemos visto a los camiones de competición de KAMAZ Master enfrentarse a múltiples desafíos, especialmente en el Rally Dakar, pero también fuera, en este caso como integrante de la gran familia de Red Bull.

Si hace dos años lo vimos rodar en la icónica especial del Rally de Finlandia, Ouninpohja, junto al Volkswagen Polo R WRC, ahora es el turbo de verlo hacer drift cono todo un especialista en la disciplina, Mad Mike Whiddett y su espectacular Mazda RX8 con casi 1000 CV bautizado con el sobrenombre de Bad Bull. Continuar leyendo “Duelo de 1000 Caballos RedBull entre un KAMAZ y un Mazda RX8”

Hayden Paddon ahora prefiere quedarse en Hyundai y no ir a Ford

El segundo lugar cosechado por el piloto en el reciente Rally de Australia ha hecho que el neozelandés Hayden Paddon rectifique

Hace unas semanas, se rumoreaba que Paddon se encontraba en negociaciones con Ford ya que podía dar prioridad a negociar con otros equipos antes de mantener contacto con su actual equipo. Continuar leyendo “Hayden Paddon ahora prefiere quedarse en Hyundai y no ir a Ford”

Las retiradas de Thierry Neuville y Ott Tänak en el Rally de Australia 2018

Thierry Neuville arranca una rueda y es el primero en caer en la batalla por el título

Terminó cediendo la que sin duda se ha mostrado como la opción más débil en esta segunda parte del campeonato. Desde que Ott Tänak hiciera su absoluta demostración de fuerza con el regreso del Mundial de Rallyes del parón de vacaciones, Thierry Neuville se olvidó del sabor de aquella dulce victoria conseguida en Cerdeña con solo 7 décimas de ventaja sobre el que por aquel entonces era su único rival por el Campeonato del Mundo de Pilotos.

A partir de ese momento, las tres victorias consecutivas y el ver que no solo Ogier era capaz de reducir su renta al frente de la general del campeonato, sino que además Ott Tänak se metía en la pelea demostrando a su vez que estábamos ante el mejor conjunto de este 2018 junto al Toyota Yaris WRC y su copiloto, Martin Järveoja. La crisis de resultados de Neuville que comenzaba en Finlandia y que solo tenía un pequeño respiro con la segunda posición en el Rallye de Alemania, ha tenido hoy su culminación con el abandono cuanto se encontraba disputando la antepenúltima especial del Rally de Australia 2018.

Hyundai Motorsport confirmaba que su piloto se encontraba detenido en el TC22 con daños en el coche, desperfectos que eran evidentes desde las imágenes del helicóptero, con una rueda arrancada y la rotura del alerón y el paragolpes trasero después de perder la zaga en una curva de media velocidad muy embarrada. El Mundial quedaba a falta de dos tramos en una cosa de dos, con Sébastien Ogier y Julien Ingrassia muy encaminados hacia su sexto título, mientras que en Toyota contaban con la tranquilidad obvia de saberse ya (salvo catástrofe y triple abandono) campeones del Mundo de constructores.

Hemos estado dando todo y hemos tomado algunos riesgos para tratar de conseguir el título. Ya no teníamos nada que perder. En el TC22, las condiciones eran realmente malas. Fuimos anchos, tocamos un árbol, dañamos nuestro coche y tuvimos que retirarnos.

Neuville y Gilsoul cerraban así un año en el que habían terminado la primera mitad del campeonato como los grandes favoritos tras las dos victorias consecutivas en Portugal e Italia y después del cero sumado por el francés en la cita lusa. A partir de ahí, el bajón de resultados se ha traducido en un único podio en la cita sobre el asfalto germano y tres KO en Finlandia, Turquía y Australia que terminaron por dinamitar sus opciones cuando llegó a estar líder a su llegada a la penúltima carrera del año.


Ott Tänak abandona tras golpear un árbol y le da el título matemáticamente a Sébastien Ogier

Solo un tramo más tarde la imagen de Ott Tänak dando marcha atrás con su Toyota Yaris WRC hacía que los cimientos del Mundial de Rallyes temblaran por última vez en este 2018. Sébastien Ogier y Julien Ingrassia ya eran matemáticamente Campeones del Mundo por sexta ocasión consecutiva en el que sin duda ha sido su título más peleado y codiciado de todos los conseguidos durante esta década. La pareja francesa lo conseguía a falta de un tramo, prácticamente sobre la campana, aunque es cierto que han demostrado tener la carrera completamente controlada desde que en el sexto tramo del Rally de Australia 2018, Thierry Neuville tuviera un pinchazo y un recto que le hicieron caer en la general por detrás de los hombres de M-Sport.

El título de constructores seguía asegurado, especialmente con la pequeña sensación agridulce de ver que Jari-Matti Latvala ya no tenía ningún impedimento para lograr su perseguida primera victoria del año después de un año en el que la suerte le ha sido esquiva una y otra vez. Hayden Paddon y Mads Ostberg subían una posición, ocupando a falta de una especial la segunda y la tercera plaza del podio, sin embargo, todas las miradas se centraban una vez más en un Ott Tänak cabizbajo, únicamente prestando atención a las instrucciones de su copiloto para orillar el Toyota Yaris WRC y que no molestara este a los competidores que restaban por salir al TC23.

Sería la propia Toyota GAZOO Racing la que confirmaba que precisamente el motivo del abandono había sido el golpe contra un árbol en una especial que se había convertido en toda una carnicería, con Elfyn Evans con problemas para mantener la puerta derecha del Ford Fiesta WRC cerrada, mientras que Mads Ostberg arrancaba todo el panel trasero derecho de la carrocería y el Yaris WRC de Esapekka Lappi llegaba sin el paragolpes trasero, dejando a la vista completamente la parte final de la línea de escape. Era el tercer rally consecutivo que se le escapaba de las manos a Ott Tänak después de estar líder del mismo, una racha que no ensombrece su remontada basada en los triunfos en Finlandia, Alemania y Turquía.

En esos momentos, aunque todavía restaba la Power Stage por disputar, Sébastien Ogier y Julien Ingrassia eran oficialmente Campeones del Mundo de Rallyes por sexta ocasión consecutiva a pesar de que dificilmente podrán escalar más allá de su quinta posición actual en la general del Rally de Australia. Solo queda un tramo, la gloria de saber si pueden sumar un último scratch en este 2018 que todos recordaremos con mucho cariño como una de las mejores temporadas del campeonato intercontinental.

Entrevista con el responsable del Rally de Chile 2019 del Campeonato WRC

El productor del RallyMobil habla sobre la nueva prueba del Campeonato WRC que debutará en 2019, el RallyMobil Concepción

El ex piloto de motociclismo Felipe Horta fue entrevistado durante el pasado RallyRACC Catalunya -Rally de España 2018- acerca de la nueva prueba que llegará en 2019 al Campeonato Mundial de Rallyes, el Rallye de Chile. Continuar leyendo “Entrevista con el responsable del Rally de Chile 2019 del Campeonato WRC”

La victoria de Sébastien Loeb en el RallyRACC está dando mucho que hablar

Se cumplió lo prometido. La edición de 2018 del RallyRACC Catalunya – Rally de España 2018 fue sin duda inolvidable y no solo en lo que se refería a la lucha por el título, con un genial Sébastien Ogier que plantaba cara al nerviosismo de Thierry Neuville y a la mala fortuna de Ott Tänak, sino también con una actuación memorable por parte de Sébastien Loeb y Daniel Elena, los cuales conseguían más de cinco años después un nuevo triunfo en el campeonato del que ya hace tiempo son leyendas. Continuar leyendo “La victoria de Sébastien Loeb en el RallyRACC está dando mucho que hablar”

Jari Huttunen corre el RallyRACC Catalunya con el i20 R5 de Sordo

El piloto de desarrollo cambiará Sarrazin Motorsport por el equipo italiano para gestionar su Hyundai i20 R5 por primera vez en el mundial, sentándose en el coche que usó Dani Sordo en el Barum

Hyundai Motorsport ha decidido confiar su piloto de desarrollo Jari Huttunen al equipo italiano BRC de cara al RallyRACC Catalunya -Rally de España 2018-, que será su última aparición esta temporada dentro del Campeonato Mundial de Rallyes dentro de WRC2. Las seis pruebas anteriores las había disputado con el equipo Sarrazin Motorsport. Continuar leyendo “Jari Huttunen corre el RallyRACC Catalunya con el i20 R5 de Sordo”

Qué debes saber del RallyRACC Catalunya – Rally de España 2018

Cuando fue presentada la 54ª edición del RallyRACC Catalunya-Costa Daurada – Rally de España 2018 pocos hubieran pronosticado que llegaríamos a las fechas de la carrera con prácticamente todo por decidir

Solo 21 puntos de diferencia y tres pilotos peleando por un título de pilotos apasionante. Si a eso le sumamos los regresos de Ken Block, Sébastien Loeb y Petter Solberg, el estreno del Volkswagen Polo GTI R5, la última participación de la temporada para Dani Sordo y la siempre especial forma de afrontar una prueba mixta. La temporada 2018 del WRC entra en el descuento y el que cometa errores está fuera. Continuar leyendo “Qué debes saber del RallyRACC Catalunya – Rally de España 2018”

Novedades del próximo calendario del Campeonato WRC de 2019

La incorporación de Chile al calendario del Campeonato del Mundo de Rallyes WRC de la FIA 2019 significa que la serie ha visitado exactamente el mismo número de países dentro y fuera de Europa desde que se creó el WRC en 1973

El Rally de Chile de tierra con sede en Concepción, que se celebrará del 9 al 12 de mayo de la próxima temporada, fue confirmado en la reunión del Consejo Mundial del Automovilismo de la FIA el pasado viernes (12 de octubre). Continuar leyendo “Novedades del próximo calendario del Campeonato WRC de 2019”