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WRC

La empresa japonesa Asahi Kasei es el nuevo socio de WRC Promoter

La empresa Asahi Kasei ha sido confirmada como nuevo socio del Campeonato Mundial de Rallyes, firmando un contrato de varios años empezando a partir del Rallye de Alemania. Se trata de un conglomerado empresarial japonés implicado en diversos sectores, incluyendo el de coches eléctricos.

Tal como se indica en la página web oficial del WRC, entre los sectores a los que más se dedica está el de productos químicos, textiles, electrónica y construcciones para el hogar. También tie..

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Híbridos y Eléctricos

Sven Smeets indica que los vehículos del WRC deben ser híbridos

El máximo responsable de Volkswagen Motorsport Sven Smeets considera que la FIA debe establecer una guía para el camino que tomará el Campeonato Mundial de Rallyes en años venideros. Esta decisión no debería ser tomada ni muy pronto ni muy tarde, teniendo en cuenta tanto los intereses de la propia FIA y de las marcas y el éxito que hasta ahora han obtenido la nueva generación de World Rally C..

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WRC

Pierre Budar: “Tener a Loeb con nosotros ha sido algo grandioso”

WRC Pierre Budar: “Tener a Loeb con nosotros ha sido algo grandioso” El responsable de Citroën Racing responde a diversas preguntas de este medio 23/05/2018 | David Durán | Fotos: Roberto Saavedra / Scratch Media | Leído: 77 Compartir Twittear Citroën Racing Twitter (@TheDDuran)

Vamos a empezar hablando de ti: tiempo atrás tu fuiste piloto de carreras, de hecho llegaste a ganar el Desafío Peugeot francés con un 309. ¿Qué recuerdas de aquellos años?

¡Buenos recuerdos! Era algo diferente a lo que hay hoy en día. Se nos permitía hacer muchos más reconocimientos, por lo que pasábamos mucho tiempo haciendo reconocimientos. Los rallyes eran también mucho más largos, recuerdo algunos tramos del Tour de Córcega que llegaban a superar los 80 kilóme..

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Híbridos y Eléctricos WRC

“Necesitamos introducir algo de tecnología híbrida en el WRC”, palabra de la FIA

WRC “Necesitamos introducir algo de tecnología híbrida en el WRC”, palabra de la FIA El WRC valora introducir motores híbridos en el futuro pero, también, conocen las limitaciones 21/04/2018 | Sara Falcón | Fotos: Zimbio | Leído: 75 Compartir Twittear Twitter (@SaraFalconSCR)

El presidente de la FIA, Jean Todt, valora introducir tecnologías alternativas dentro del Mundial de Rallyes porque dice, “el mundo está cambiando”, aunque como antiguo piloto y jefe de equipo sabe las limitaciones que implican los rallyes. Los jefes del campeonato siguen explorando las futuras regulaciones técnicas para la el WRC.

“A día de hoy no hay un fabricante que pueda suministrar un coche que pueda hacer 200 kilómetros a la velocidad que se hace en las carreteras ..

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Híbridos y Eléctricos WRC

El futuro eléctrico del Mundial de Rallyes está sobre la mesa de la FIA

La reunión en Ginebra durante la jornada de hoy de la FIA no sólo valorará posibles cambios en el reglamento del Mundial de Fórmula 1, entre ellos la posible eliminación del límite de combustible para la temporada 2019, sino que también prometía ser un primer contacto acerca del futuro de la normativa del Mundial de Rallyes. Con Yves Matton ya asentado al frente del área de rallyes de la FIA, Jean Todt no ha ocultado que uno de los temas a discutir sería precisamente la posibilidad de introducir nuevas alternativas de propulsión dentro del campeonato.
El propio Todt es consciente de las limitaciones que puede tener actualmente tecnologías como los vehículos híbridos o la pila de combustible en un entorno tan agresivo y poco controlado como son los rallyes. El nivel actual de desarrollo permite que estemos hablando de sistemas que se adaptan a la perfección a carreras cortas, preferiblemente en circuitos donde se posee la infraestructura para la recarga o en competiciones con recorrido..

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Híbridos y Eléctricos WRC

Jean Todt informa que la FIA estudiará que la próxima generación de coches WRC sean híbridos

El francés se pasó durante el pasado fin de semana por el Rallye de Córcega con ganas de hablar de futuro. El presidente de la Federación Internacional de Automovilismo tiene ahora la difícil papeleta de determinar junto al responsable del área de rallyes de la FIA, Yves Matton, cómo serán las líneas principales del próximo reglamento técnico que animará a los World Rally Cars.

Recordemos que el siguiente ciclo debería comenzar a finales de la temporada 2021, y si bien no se esperaban grandes cambios en los próximos años con el objetivo de que los equipos y fabricantes involucrados pudieran sacar partido de las grandes inversiones realizadas en el desarrollo de los coches actuales, Todt ha dejado una vez más abierta la puerta a la llegada de la tecnología híbrida a los WRC.

El mundo está progresando, y hay que tomar nota de eso. No hay un sistema de batería que le permita conducir un rally eléctrico de 200 kilómetros. Pero quién sabe, tal vez un día el hidrógeno nos abrirá nuevas pos..

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Híbridos y Eléctricos WRC

Jean Todt apuesta a la tecnología “hibrida” y a mantener el factor “resistencia”

WRC Jean Todt apuesta a la tecnología “hibrida” y a mantener el factor “resistencia” El presidente de la FIA reconoce que aún no hay baterías capaces de cubrir el total de kilómetros un evento del WRC 11/04/2018 | Leandro Mazzucchelli | Fotos: Press | Leído: 11 Compartir Twittear En el último Tour de Córcega, Jean Todt estuvo presente y fue consultado sobre la evolución eléctrica que adoptará el World RX en comparación con el WRC. En base a esto, el presidente de la FIAdijo: “El mundo está progresando, y tenemos que tomar nota de eso”. Sin embargo, el francés reconoció que esta tecnología aún tiene ciertas limitantes. “No hay baterías que permitan participar en un rally de 200 kilómetros”. Por último, el mandatario dio un guiño positivo hacia una..

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WRC

Jean Todt habla sobre un WRC con hidrógeno y el futuro del Rallye Safari

WRC Jean Todt habla sobre un WRC con hidrógeno y el futuro del Rallye Safari El presidente de la FIA revela que se descarta que esté en el calendario de 2019 11/04/2018 | David Durán | Fotos: Scratch Media | Leído: 64 Compartir Twittear Twitter (@TheDDuran)

Jean Todt ha realizado algunas declaraciones en diferentes aspectos durante el fin de semana del Tour de Córcega en el que el presidente de la FIA estuvo presente en la isla. Todt comentó algunos aspectos que repercuten al futuro del Campeonato Mundial de Rallyes, en concreto acerca de sistemas de propulsión híbridos o pruebas como el Rallye Safari que busca recuperar su hueco en el calendario.

El auge de la energía eléctrica en diferentes ramas deportivas (como la Fórmula E en la actualidad..

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CERA

Cera al CERA y no para dar esplendor

Cera al CERA y no para dar esplendor Cuando el repique de gloria se transforma en tañido de difuntos Con Coca-Cola | Raymond Blancafort Compartir Twittear Justo antes del Rally do Cocido, primera prueba del Nacional de Asfalto, estuve muy cerca de escribir que estábamos ante ‘el mejor CERA de la historia’. Para los no muy duchos en la competición a nivel nacional, CERA es el acrónimo del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, como CERT es el Campeonato de España de Rallyes de Tierra.

También estuve muy cerca de escribir esto justo antes de la primera prueba del Nacional de Tierra. Y en ambos casos aparqué el tema para ver los resultados antes de lanzar las campanas al vuelo. Uno ya lleva muchos años en este para ver que una cosa es el planteamiento sobre el papel y otra la ..

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Volkswagen saca su bestia para el Pikes Peak

Otros rallyes Volkswagen saca su bestia para el Pikes Peak El I.D. R eléctrico tiene como objetivo batir récords en la mítica subida 19/03/2018 | David Durán | Fotos: Volkswagen | Leído: 34 Compartir Twittear Twitter (@TheDDuran)

Volkswagen ha desvelado al fin las primeras imágenes oficiales de su prototipo I.D. R con el que tratará de batir récords en la subida a Pikes Peak el 24 junio de este año. Este bólido eléctrico será pilotado por Romain Dumas, ganador de la subida en ocasiones anteriores además de estar relacionado con el Grupo Volkswagen ya que ha logrado ganar las 24 Horas de Le Mans en tres ocasiones, una con Audi (2010) y dos con Porsche (2013 y 2016).

Este prototipo supone también una unión entre Volkswagen Motorsport y Volkswagen R, ..