Categorías
DAKAR / RAIDS

Resumen de los españoles en el Rally Dakar 2019

Dakar Nasser Al-Attiyah logra su tercer Dakar y el primero para Toyota Nani Roma consigue acabar en segunda posición por delante de Sébastien Loeb en una última etapa ganada por Carlos Sainz 17/01/2019 | David Durán | Fotos: Red Bull Content Pool | Leído: 29 Compartir Twittear Nani Roma Nasser Al-Attiyah Toyota Overdrive Racing Twitter (@TheDDuran)

Nasser Al-Attiyah y Matthieu Baumel han asegurado su victoria en el Dakar 2019, la tercera para el piloto catarí y la primera en la historia para Toyota. Nani Roma y Alex Haro han acabado en segunda posición y Sébastien Loeb/Daniel Elena en tercera posición, terminando con una última etapa en la que los más rápidos han sido Carlos Sainz y Lucas Cruz con su Mini.

Tras todo el recorrido de l..

Categorías
WRC

Sebastien Loeb ficha por Hyundai Motorsport WRC para 2019

Loeb con Hyundai en el WRC de 2019

Aunque deberá ser anunciado mañana según la publicación británica Autosport, Sébastien Loeb competirá en el WRC de 2019 con el equipo Hyundai. Se desconocen aún los detalles del acuerdo, ni cuantos rallyes disputará el nueve veces Campeón del Mundo.

Categorías
Rally de Australia

Sébastien Ogier gana su 6º Campeonato Mundial WRC en Australia

El piloto francés Sebastien Ogier ha logrado su sexto mundial de rallyes, el segundo desde que, con el abandono repentino por parte de Volkswagen, fichase por el equipo M – Sport, que en dos años ha sumado un campeonato de equipos y dos de pilotos, unos resultados realmente increíbles si tenemos en cuenta la mínima implicación de la marca Ford frente a la del resto de marcas, que cuentan con equipos oficiales.

En lo referente a este sexto título de Ogier, las cif..

Categorías
Históricos

El Ford Sierra RS Cosworth en detalle: historia, modelos, pruebas

Ford es una de las marcas con más historia dentro del mundial de Rallys. Estuvo presente desde la temporada 1973 a 1979 de forma ininterrumpida, como también de forma intermitente en 1986 a la temporada 1996 alternándose entre equipo oficial y privados. Para adaptarse a la normativa FIA de 1987 en Grupo A se desarrolló el Ford Sierra Cosworth, debutando en Montecarlo con Karl Grundel.

Este modelo compitió tanto en tracción trasera como 4×4 hasta 1992. Se construyeron un total de 5000 unidades para homologar el Grupo A y 500 más de la serie RS para homologar la versión de circuitos.

El Sierra RS Cosworth solamente lograría una victoria en el mundial de Rallyes, en el asfalto de Córcega en 1988 de la mano de Didier Auriol. El resultado del piloto francés, junto a los obtenidos por Carlos Sainz o Stig Blomqvist, sirvieron para alc..

Categorías
WRC

El nuevo Proton Iriz R5 apunto de homologarse para WRC2

Después de haber sido espectadores del debut del VW Polo GTi R5, la segunda categoría de los rallyes espera ya la llegada de un nuevo protagonista: el Proton Iriz R5. Con más de un año de rodaje a sus espaldas, el vehículo desarrollado por el equipo Mellors Elliot Motorsport, ha participado ya en varias pruebas a lo largo de estos meses, siendo la última el pasado fin de semana, donde terminó en la segunda posición.
Con Oliver Mellors a..

Categorías
WRC

El Volkswagen Polo GTi R5 lo veremos en el Campeonato WRC2 en 2019

Aunque algunos infortunios evitaron que los Volkswagen Polo GTI R5 pudieran estar en la pelea por la victoria en el Rally de Catalunya dentro de la categoría WRC2, el estreno del nuevo carreras-cliente de los de Hannover se saldó con un más que positivo podio en manos de Petter Solberg el cual regresaba al Mundial de Rallyes después de seis años alejado del mismo. La actividad en la sede de Volkswagen Motorsport avanza a buen ritmo y todo parece indicar que, tras la homologación y el debut competitivo, las 15 unidades anunciadas hace meses llegarán en las próximas semanas sin problemas a sus compradores antes de que termine el año.
Para 2019 ya está planeada aumentar esa producción hasta las 30 unidades y desde el equipo ya apuntan a que podrían alcanzar hasta los 45 pedidos un año más tarde, en 2020. La intención no parece la de plantar cara a las cifras desorbitantes de Skoda o M-Sport, sino la de ofrecer un buen producto a los clientes, que sea muy competitivo y que permita además ..

Categorías
Rally Catalunya - Rally de España

La victoria de Sébastien Loeb en el RallyRACC está dando mucho que hablar

Se cumplió lo prometido. La edición de 2018 del Rally RACC Catalunya – Rally de España fue sin duda inolvidable y no solo en lo que se refería a la lucha por el título, con un genial Sébastien Ogier que plantaba cara al nerviosismo de Thierry Neuville y a la mala fortuna de Ott Tänak, sino también con una actuación memorable por parte de Sébastien Loeb y Daniel Elena, los cuales conseguían más de cinco años después un nuevo triunfo en el campeonato del que ya hace tiempo son leyendas.

A pesar de su tardía posición en el calendario, la cita española seguía estando encuadrada dentro de un mes de octubre que históricamente ha sido uno de los más importantes en la carrera deportiva de Loeb. Un 1 de octubre conseguía finalizar el Tour de Corse de 2000 al volante de un Toyota Corolla WRC consiguiendo su primer Top 10 como piloto mundialista en su debut al volante de un World Rally Car. Solo cuatro años después, un 17 de octubre y también en Francia, Loeb daba una voltereta en el podio para ..

Categorías
Rally Catalunya - Rally de España

Qué debes saber del RallyRACC Catalunya – Rally de España 2018

Cuando fue presentada la 54ª edición del RallyRACC Catalunya-Costa Daurada/Rally de España pocos hubieran pronosticado que llegaríamos a las fechas de la carrera con prácticamente todo por decidir.

Solo 21 puntos de diferencia y tres pilotos peleando por un título de pilotos apasionante. Si a eso le sumamos los regresos de Ken Block, Sébastien Loeb y Petter Solberg, el estreno del Volkswagen Polo GTI R5, la última participación de la temporada para Dani Sordo y la siempre especial forma de afrontar una prueba mixta. La temporada 2018 del WRC entra en el descuento y el que cometa errores está fuera.

La penúltima cita del Mundial de Rallyes 2018 volverá a contar con Salou como el punto neurálgico del rally que se disputará entre los días 25 y 28 de octubre. No habrá novedades en cuanto al formato, manteniéndose la filosofía de la prueba mixta y decidiéndose por renovar especialmente la etapa de tierra. El porcentaje de kilómetros contra el crono crece a su vez, pasando este año a contar..

Categorías
WRC

Novedades del próximo calendario del Campeonato WRC de 2019

La incorporación de Chile al calendario del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA 2019 significa que la serie ha visitado exactamente el mismo número de países dentro y fuera de Europa desde que se creó el WRC en 1973.

El rallye de tierra con sede en Concepción, que se celebrará del 9 al 12 de mayo de la próxima temporada, fue confirmado como el último rallye del WRC en la reunión del Consejo Mundial del Automovilismo de la FIA el pasado viernes (12 de octubre).

Por lo tanto, Chile se convierte en el 32º país en albergar el WRC desde que se disputó el campeonato inaugural hace 45 años.

Confirmando el alcance verdaderamente global del WRC , la emocionante inclusión de Chile hace que el número de países fuera de Europa que acoja una prueba del WRC sea de 16 – el mismo que el número de países europeos.

Esta es una estadística que nos llevó a indagar en los archivos del WRC para desenterrar algunos datos de calendario más fascinantes. Es..

Categorías
WRC

La FIA confirma que desaparece WRC3 y se crea WRC2 para equipos oficiales

Con el calendario filtrado a primera hora de la tarde, quedaba por ver el resto de las decisiones que se habían tomado en cuanto al Mundial de Rallyes, al menos en lo referente al programa para 2019. Sí ha habido cambios en lo deportivo, comenzando por la decisión de permitir a los pilotos prioritarios que elijan su dorsal permanente con total libertad, todos salvo el que salga Campeón del Mundo de pilotos de la batalla entre Sébastien Ogier, Thierry Neuville y Ott Tänak, el cual deberá llevar en su puerta el número uno.
También hay cambios en lo referente al número de días de test. No se ha realizado una reducción extrema como la propuesta por Jean Todt, pero los equipos ahora solo dispondrán de 42 días en lugar de los 55 que tienen actualmente para hacer test cada temporada. Esta decisión viene obviamente influenciada por la llegada de una prueba más al calendario, el Rally de Chile, algo que hará que aumenten los costes y que por tanto ha obligado a la FIA a comenzar con un plan de..