El Ford Escort cumple 50 años de méritos en los rallyes

Con él comenzó una larga tradición de la firma del ovalo dentro de la disciplina de los rallyes. Fue el primero, el que influyó en que la firma del ovalo siguiera dejándose ver en este tipo de competiciones con otros modelos como el RS200, el nonato RS1700T, Sierra, Focus o el actual Ford Fiesta WRC

Era 1968 cuando Ford Europa empieza a ver cómo de sus líneas de producción comienza a salir un nuevo modelo con un apellido que perduraría hasta nuestros días. El Ford Escort se ha convertido por méritos propios en uno de los vehículos más emblemáticos de los de Detroit, llegando incluso a brillar en una década en el que el Ford GT40 llegó a tocar la gloria de Le Mans frente a la todopoderosa Ferrari. Continuar leyendo “El Ford Escort cumple 50 años de méritos en los rallyes”

Valentino Rossi gana de nuevo el Monza Rally Show

Con la misma contundencia que le caracterizaba en su etapa victoriosa con Honda y en su primera fase con Yamaha, Valentino Rossi está enfilado hacia la que debería ser su séptima victoria en el Monza Rally Show en un año en el que claramente la batalla ha quedado desequilibrada por la utilización de solo una pequeña parte de inscritos de la maquinaria que actualmente protagoniza el Mundial de Rallyes

Copilotado por Carlo Cassina, ‘Il Dottore’ ha dilatado su diferencia al frente de la prueba transalpina, disfrutando a falta de poco más de 55 kilómetros y tres especiales de una ventaja que roza los 50 segundos. Continuar leyendo “Valentino Rossi gana de nuevo el Monza Rally Show”

Hayden Paddon ahora prefiere quedarse en Hyundai y no ir a Ford

El segundo lugar cosechado por el piloto en el reciente Rally de Australia ha hecho que el neozelandés Hayden Paddon rectifique

Hace unas semanas, se rumoreaba que Paddon se encontraba en negociaciones con Ford ya que podía dar prioridad a negociar con otros equipos antes de mantener contacto con su actual equipo. Continuar leyendo “Hayden Paddon ahora prefiere quedarse en Hyundai y no ir a Ford”

Las retiradas de Thierry Neuville y Ott Tänak en el Rally de Australia 2018

Thierry Neuville arranca una rueda y es el primero en caer en la batalla por el título

Terminó cediendo la que sin duda se ha mostrado como la opción más débil en esta segunda parte del campeonato. Desde que Ott Tänak hiciera su absoluta demostración de fuerza con el regreso del Mundial de Rallyes del parón de vacaciones, Thierry Neuville se olvidó del sabor de aquella dulce victoria conseguida en Cerdeña con solo 7 décimas de ventaja sobre el que por aquel entonces era su único rival por el Campeonato del Mundo de Pilotos.

A partir de ese momento, las tres victorias consecutivas y el ver que no solo Ogier era capaz de reducir su renta al frente de la general del campeonato, sino que además Ott Tänak se metía en la pelea demostrando a su vez que estábamos ante el mejor conjunto de este 2018 junto al Toyota Yaris WRC y su copiloto, Martin Järveoja. La crisis de resultados de Neuville que comenzaba en Finlandia y que solo tenía un pequeño respiro con la segunda posición en el Rallye de Alemania, ha tenido hoy su culminación con el abandono cuanto se encontraba disputando la antepenúltima especial del Rally de Australia 2018.

Hyundai Motorsport confirmaba que su piloto se encontraba detenido en el TC22 con daños en el coche, desperfectos que eran evidentes desde las imágenes del helicóptero, con una rueda arrancada y la rotura del alerón y el paragolpes trasero después de perder la zaga en una curva de media velocidad muy embarrada. El Mundial quedaba a falta de dos tramos en una cosa de dos, con Sébastien Ogier y Julien Ingrassia muy encaminados hacia su sexto título, mientras que en Toyota contaban con la tranquilidad obvia de saberse ya (salvo catástrofe y triple abandono) campeones del Mundo de constructores.

Hemos estado dando todo y hemos tomado algunos riesgos para tratar de conseguir el título. Ya no teníamos nada que perder. En el TC22, las condiciones eran realmente malas. Fuimos anchos, tocamos un árbol, dañamos nuestro coche y tuvimos que retirarnos.

Neuville y Gilsoul cerraban así un año en el que habían terminado la primera mitad del campeonato como los grandes favoritos tras las dos victorias consecutivas en Portugal e Italia y después del cero sumado por el francés en la cita lusa. A partir de ahí, el bajón de resultados se ha traducido en un único podio en la cita sobre el asfalto germano y tres KO en Finlandia, Turquía y Australia que terminaron por dinamitar sus opciones cuando llegó a estar líder a su llegada a la penúltima carrera del año.


Ott Tänak abandona tras golpear un árbol y le da el título matemáticamente a Sébastien Ogier

Solo un tramo más tarde la imagen de Ott Tänak dando marcha atrás con su Toyota Yaris WRC hacía que los cimientos del Mundial de Rallyes temblaran por última vez en este 2018. Sébastien Ogier y Julien Ingrassia ya eran matemáticamente Campeones del Mundo por sexta ocasión consecutiva en el que sin duda ha sido su título más peleado y codiciado de todos los conseguidos durante esta década. La pareja francesa lo conseguía a falta de un tramo, prácticamente sobre la campana, aunque es cierto que han demostrado tener la carrera completamente controlada desde que en el sexto tramo del Rally de Australia 2018, Thierry Neuville tuviera un pinchazo y un recto que le hicieron caer en la general por detrás de los hombres de M-Sport.

El título de constructores seguía asegurado, especialmente con la pequeña sensación agridulce de ver que Jari-Matti Latvala ya no tenía ningún impedimento para lograr su perseguida primera victoria del año después de un año en el que la suerte le ha sido esquiva una y otra vez. Hayden Paddon y Mads Ostberg subían una posición, ocupando a falta de una especial la segunda y la tercera plaza del podio, sin embargo, todas las miradas se centraban una vez más en un Ott Tänak cabizbajo, únicamente prestando atención a las instrucciones de su copiloto para orillar el Toyota Yaris WRC y que no molestara este a los competidores que restaban por salir al TC23.

Sería la propia Toyota GAZOO Racing la que confirmaba que precisamente el motivo del abandono había sido el golpe contra un árbol en una especial que se había convertido en toda una carnicería, con Elfyn Evans con problemas para mantener la puerta derecha del Ford Fiesta WRC cerrada, mientras que Mads Ostberg arrancaba todo el panel trasero derecho de la carrocería y el Yaris WRC de Esapekka Lappi llegaba sin el paragolpes trasero, dejando a la vista completamente la parte final de la línea de escape. Era el tercer rally consecutivo que se le escapaba de las manos a Ott Tänak después de estar líder del mismo, una racha que no ensombrece su remontada basada en los triunfos en Finlandia, Alemania y Turquía.

En esos momentos, aunque todavía restaba la Power Stage por disputar, Sébastien Ogier y Julien Ingrassia eran oficialmente Campeones del Mundo de Rallyes por sexta ocasión consecutiva a pesar de que dificilmente podrán escalar más allá de su quinta posición actual en la general del Rally de Australia. Solo queda un tramo, la gloria de saber si pueden sumar un último scratch en este 2018 que todos recordaremos con mucho cariño como una de las mejores temporadas del campeonato intercontinental.

Sébastien Ogier gana su 6º Campeonato Mundial WRC en Australia

El piloto francés Sebastien Ogier ha logrado su sexto mundial de rallyes, el segundo desde que, con el abandono repentino por parte de Volkswagen, fichase por el equipo M–Sport, que en dos años ha sumado un campeonato de equipos y dos de pilotos, unos resultados realmente increíbles si tenemos en cuenta la mínima implicación de la marca Ford frente a la del resto de marcas, que cuentan con equipos oficiales.

Todos necesitaban que fueran ellos los que fallaran para llegar a la segunda pasada por Wedding Bells con opciones reales de conseguir frenar la racha que los Sébastien ya extendían durante los últimos quince años Continuar leyendo “Sébastien Ogier gana su 6º Campeonato Mundial WRC en Australia”

Horarios y Canales de TV para ver el WRC Rally de Australia 2018

Este próximo domingo, cuando todavía estemos en mitad de la madrugada europea, Wedding Bells, último tramo del Rally de Australia 2018 que hará las veces de Power Stage pondrá el broche final al Mundial de Rallyes de 2018, definiendo quién de los tres pilotos con opciones matemáticas de ser Campeón intercontinental, así como la definición del apartado de fabricantes en el que Toyota, Hyundai y M-Sport todavía están en la pelea.

¿Os vais a perder la temporada más emocionante e igualada de la última década del Mundial de Rallyes? Continuar leyendo “Horarios y Canales de TV para ver el WRC Rally de Australia 2018”

El Volkswagen Polo GTi R5 lo veremos en el Campeonato WRC2 en 2019

Aunque algunos infortunios evitaron que los Volkswagen Polo GTI R5 pudieran estar en la pelea por la victoria en el Rally de Catalunya dentro de la categoría WRC2, el estreno del nuevo carreras-cliente de los de Hannover se saldó con un más que positivo podio en manos de Petter Solberg el cual regresaba al Mundial de Rallyes después de seis años alejado del mismo. Continuar leyendo “El Volkswagen Polo GTi R5 lo veremos en el Campeonato WRC2 en 2019”

El campeón del Campeonato CERT, Xevi Pons, valora correr en WRC2 en 2019

Con varias opciones sobre la mesa, el campeón del CERT no descarta hacer un programa mixto

Xevi Pons tiene en estos momentos varias opciones de programa para la temporada 2019, en la que aún podríamos verle correr en el Dakar. Entre estas opciones se encuentran tener una vez más un programa en la categoría WRC2 del Mundial de Rallyes o disputar el supercampeonato de España que la Real Federación Española de Automovilismo está preparando, lo que le supondría tener en efecto un programa mixto de tierra y asfalto en ambos casos. Continuar leyendo “El campeón del Campeonato CERT, Xevi Pons, valora correr en WRC2 en 2019”

Sébastien Loeb podría volver en 2019 al Campeonato Mundial de Rallyes

Es imposible negar que la de este fin de semana ha sido una de las victorias más especiales para una pareja que lo ha ganado todo, incluido 9 títulos mundiales y ahora 79 rallyes del WRC

Sébastien Loeb y Daniel Elena volvían a escuchar el himno francés en su honor desde lo más alto del podio y aunque los dos querían disfrutar del momento, fue inevitable que los medios allí presentes le preguntaran sobre un posible regreso al Mundial de Rallyes después de que Peugeot haya tomado la decisión de abandonar el World RX a finales de este año. Continuar leyendo “Sébastien Loeb podría volver en 2019 al Campeonato Mundial de Rallyes”