Estos son los participantes del VII Duelo de Traseras Villa de Navia

Este domingo se disputará la séptima edición del Duelo de Traseras Villa de Navia, una prueba que tendrá lugar en la dársena de Navia y en la que ocho participantes lucharán de tú a tú por la victoria final.

Este año, habrá doble participación internacional, con la presencia de un piloto luso, José Freitas, y del francés Julien Bidaud, quien el año pasado ya estuvo en Navia deleitando a la afición. Pablo López, cuatro veces campeón del Duelo de Traseras con el Ford Escort MKII, es la principal ausencia.

Estos son los participantes de la prueba:

Coche 00 – Manuel Trevin – BMW 325i Compact

Las labores de coche 00 las realizará el gallego Manuel Trevin con su BMW 325i E36 Compact. Manuel comenzó en el mundo de los rallyes como copiloto y, a raíz de ahí, pudo probar un BMW M3 E36 Compact en la Subida a Chantada y posteriormente adquirió esta misma unidad con la que participará en el duelo. En la temporada actual Manuel lleva dos victorias dentro del campeonato gallego de slalom, modalidad que podría ayudarle a estar muy cómodo en el trazado naviego y a dar un gran espectáculo a la afición.

Sergio PreDuelo 2018

Coche 0 – Sergio Sánchez – Lancia 037 Proto

Las labores de coche 0 las realizará Sergio Sánchez con su Lancia 037 Proto, una de las unidades producidas por Ya-Car con motor de Hayabusa. Sergio debutó con 14 años en el Campeonato de Slalom de la Escudería 1000 Lagos y logró vencer el apartado junior cuatro temporadas seguidas, tras esto, dio el salto al autocross. En 2004 se pasó al asfalto con un Peugeot 205 Rallye y, en 2015, gracias al apoyo de Ya-Car logró vencer entre los carcross tanto en el campeonato madrileño como en el castellano manchego, a su vez, en asfalto continúa compitiendo con un Citroën AX F2000. La pasada temporada abandonó el pequeño carcross para comenzar a competir con el Lancia 037 proto, montura que utilizó en varios rallysprint de tierra en Castilla y León y en el Rally Terra da Auga, puntuable para el nacional de tierra.

Dorsal 8 – Íñigo Olabegogeaskoetxea – BMW M3 E36

Íñigo debutó en 2001 con un Seat 124 2000 disputando tres carreras con él antes de pasarse a un Citroën AX Sport, unidad que le daría el campeonato junior de montaña en 2006. Tras esto pasó a disputar la Copa RAC Vasco Navarra con un Citroën Saxo y en 2007 se alzó como campeón vasco de slalom con un Peugeot 309 GTi. En 2010 adquirió un Suzuki Swift de la copa, unidad con la que tendría muchos problemas y que le haría regresar al regional vasco con un BMW M3 E36, montura con la que alcanzó su primer podio. En 2015 logró dos victorias absolutas y, tras prácticamente no competir en 2017, reapareció en la Subida al Fito de esta temporada con un espectacular BMW M3 E46, unidad que no podrá traer al duelo por un atraso en la entrega del embrague. En su lugar, utilizará un BMW M3 E36.

Bidaud PreDuelo 2018

Dorsal 7 – Julien Bidaud – BMW 320i E30 F2000

Julien debutó en slalom en 2005 con el Peugeot 205 de su hermano y, tras repetir la siguiente temporada con un Renault Clio, decidió montar su propio coche, un BMW 320i E30. Montura que en la actualidad cuanta con un motor de M3 con 215cv para los 965kg de peso del coche. Julien es muy conocido en los certámenes regionales franceses, donde acostumbra a realizar las labores de coche 0 y a ser el más espectacular de la prueba, de ahí que su mote sea ‘el nuevo Rigollet’.

Dorsal 6 – Lolo García – Ford Escort RS2000 MKII

Lolo comenzó su carrera compitiendo con un Seat 127 y un Citroën Visa en autocross, tras esto, decidió comenzar a ser copiloto, lugar en el que disputó tres temporadas, hasta que sus amigos le regalaron un Seat Fura Crono, montura con la que debutó en asfalto. Tras esto el de Quinzanas se pasó a un Opel Kadett GSI, montura con la que compitió en 2000 y 2001, antes de adquirir el Renault Clio Williams con el que comenzaría a darse a conocer. Con el Clio logró dos segundos puestos en el Rally Vino de la Tierra de Cangas y en el Rallysprint Virgen del Viso. Tras abandonar la competición en 2005 reapareció en 2008 realizando las labores de coche 0 en el Rallysprint Villa de Grado y en el Rallysprint Virgen del Viso con un Ford Escort MK2.

Las victorias se le resistirían hasta 2011 año en el que logró vencer tanto en el Rally Solo Escort como en el Rally Villa de Pravia Histórico, la siguiente temporada lograría revalidar esas dos victorias. Tras unos años con problemas económicos en los que disputó pruebas sueltas como copiloto con Manuel Bobes o con dos Ford Sierra RS Cosworth, en 2017 volvió a vencer en el Rally Solo Escort. Esta misma temporada ha logrado vencer tanto en el Rally Solo Escort como en el Rally de Asturias Histórico, puntuable para el certamen europeo, y, ahora, buscará su triunfo en el duelo.

Dorsal 5 – Andoni Urdanoz – Fiat 131 Abarth Turbo

Andoni comenzó a preparar su primer Seat 124 en 1995 en su taller escuela, pero no sería unidad que le daría muchas satisfacciones por su baja fiabilidad. Con la llegada del Fiat 131 comenzó a lograr grandes resultados, llegando a meterse en los podios y logrando la victoria en el Slalom de Elizondo, tras esto, en 2016 sufrió un duro accidente en el Rally de Asturias Histórico, accidente que le obligó a reconstruir todo el coche, aprovechando la ocasión para mejorar el rendimiento del mismo. Tras quedarse en las semifinales la pasada temporada, este año Andoni volverá a intentar llevarse el duelo, siendo uno de los favoritos.

Movellan PreDuelo 2018

Dorsal 4 – Antonio Movellán – BMW 323Ti Compact E36

Antonio debutó en 2014 en el regional cántabro de rallyes con un Citroën Saxo F2000, unidad que le permitiría finalizar el segundo clasificado en el Rallysprint de Hoznayo de la siguiente temporada. Tras sufrir un fuerte accidente con el Saxo, alquiló un BMW 318i E36, montura con la que logró finalizar cuarto de la general y segundo de clase en su debut. En 2016 adquirió este coche y, tras comprobar la falta de potencia que tenía, adquirió un motor de BMW M3 E46 para su BMW, que esta temporada se encuentra rindiendo al máximo en las diferentes subidas que va disputando.

Dorsal 3 – Jose Freitas – Opel Kadett C

José siempre ha competido con esta unidad, un Opel 1024SL con un motor 2.0 de 150cv, unidad que le ha dado grandes resultados y con el que ha logrado vencer en el apartado de históricos del Rally de Portugal en la especial urbana de Porto en 2016.

Dorsal 2 – Santiago Fernández ‘Yucas’ – BMW 320i E30

‘Yucas’ comenzó en la competición en el año 2002, año en el que logró vencer su clase en la Subida a Castrillón. En 2005 logró vencer la Copa Junior de Rallyes del regional asturiano con esta misma unidad y, tras pasar por el grupo S, comenzó a preparar un BMW 325. Con este BMW, en 2010 logró quedar subcampeón de la Copa de Propulsión del regional asturiano de rallyes. Tras pasar varios años realizando las labores de coche 0 en el regional asturiano, en 2015 disputó el Trofeo Autocolón con un Peugeot 205 Rallye y logró la victoria gracias a su gran regularidad. En 2017 volvió a disputar la misma copa con el Peugeot, pero una salida de carretera en la última prueba le hizo perder todas las opciones de victoria. Con un total de tres segundos puestos en el duelo, es sin duda, uno de los rivales a batir.

Jaio PreDuelo 2018

Dorsal 1 – Txus Jaio – BMW M3 E36

Txus comenzó a competir en 1995 con un Ford Escort en autocross, en 1996 adquirió un Peugeot 205 con el que empezó a mostrar su potencial y, tras pasar una temporada corriendo montaña en el País Vasco, en 1997 entró en el Carlos Sainz Junior Team. Tras dos temporadas dentro del equipo de Sainz logró dar el salto para luchar por el campeonato, primero con un Ford Escort WRC y luego con un Ford Focus WRC, unidad con la que lograría alzarse como campeón nacional en 2002 y 2003. En la próxima temporada Ford disolvió el equipo y Txus comenzó a disputar pruebas sueltas con un Mitsubishi.

Tras esto, adquirió un BMW 325i E30 y volvió a competir en el País Vasco hasta que, en 2017, vendió esta unidad y adquirió un BMW M3 E36, unidad con la que disputará el duelo y con la que, en su segunda carrera, logró la victoria absoluta.

Estos son, por tanto, los diez pilotos de renombre regional, nacional e internacional serán los que el domingo derrapen y busquen, desde Jaio a su compatriota ‘Olabe’ la victoria después del dominio absoluto del asturiano Pablo López Albuerne con el Ford Escort MKII.

Escrito por Isidro Piñeiro

Fuente: http://www.latulasport.es/index.php/varios/11185-estos-son-los-participantes-del-vii-duelo-de-traseras-villa-de-navia

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