Blog Oficial RFEdA: Las mentiras de Iván Corral

Saludos cordiales a todos, en estos días de verano que podrían haber significado una marcha menos en mi apretada agenda, he tenido que ponerme a escribir esta sexta entrega de mi “Libro de ruta”, y no precisamente para daros información relativa a nuestras carreras que es para lo que os garantizo fue creada esta vía de comunicación. Lamentablemente, las últimas MENTIRAS, y lo tengo que decir en mayúsculas, vertidas recientemente pero ya de manera reiterativa por el presidente de la Federación Gallega de Automovilismo, el señor Iván Corral, hacen que, en defensa de quienes componen mi junta directiva, miembros de la asamblea general, presidentes de federaciones autonómicas, y de todos aquellos que confiaron y confían en nuestro proyecto, os aclare la única VERDAD. Espero que tenga que ser ésta la única entrega del “Libro de Ruta” que dedique a este “señor”, ya que personalmente me aburren tanto como a vosotros sus habituales mentiras. Permitidme que me dirija directamente a él.

Reconozcámoslo Señor Corral, es usted un experto en demagogia. Además, si a esto le añadimos que usted padece de incontinencia verbal, hace que la mayoría de sus declaraciones, acaben siendo verborrea contraria a la realidad. Nada nuevo hasta aquí. Continuar leyendo “Blog Oficial RFEdA: Las mentiras de Iván Corral”

Nueva web para el Ral·li Ciutat de Cervera

WRC Management, hacía publica en el día de hoy la nueva web del Ral·li Ciutat de Cervera, cuarta prueba del Campeonato de España de Rallyes de Tierra que se disputará los días 1 y 2 de septiembre en la localidad leridana.En esta nueva web se podrá encontrar toda la información acerca de la prueba, teniendo ya disponibles el reglamento particular y el itinerario horario -ambos pendientes de aprobación-. La sección de Espectadores tendrá consejos de seguridad, mapas de los tramos y toda la información necesaria para poder disfrutar de la prueba catalana.Aquí os dejamos un enlace a la web oficial del organizador.También se ha hecho público el cartel de la prueba que adjuntamos a continuación.

Fuente: https://www.rallyesdetierra.es/single-post/2017/08/03/Nueva-web-para-el-Ral%C2%B7li-Ciutat-de-Cervera

Charlamos con: Alberto de San Antonio

Hoy tenemos el placer de presentaros a Alberto de San Antonio, un apasionado de los rallyes con más de treinta años de experiencia en el sector, y actualmente el responsable de Tyre Motorsport, empresa que distribuye en el Nacional de Tierra los neumáticos de la marca Hankook.Vamos a comenzar hablando de la Challenge Sidel & Tyre Motorsport, copa estrenada esta temporada, ¿cómo surgió la idea y qué planes de futuro tenéis los organizadores para el trofeo?Pedro Zamora me propuso el plan para intentar ayudar a los equipos con menos recursos, y sin dudarlo decidimos sacarlo adelante. Pero por desgracia no ha tenido toda la aceptación que nosotros esperábamos.De cara al año que viene aún no sabemos si la sacaremos adelante, aunque la intención es realizar la segunda edición, pero dependemos de los inscritos que tengamos. También es posible que realicemos algo diferente, pero a día de hoy no hay nada garantizado.¿Qué destacarías de los productos que ofrece Tyre Motorsport?La principal característica es la profesionalidad que tenemos en nuestra empresa. Creo que en esto de los rallyes, todo el mundo busca el dinero fácil, sin aconsejar a los equipos que les puede beneficiar más, ni que se ajusta mejora a sus presupuestos. En Tyre Motorsport nos gusta asesorar a los equipos en cuanto al posible ahorro y la calidad del producto que se lleva. Yo personalmente soy más una persona de aconsejar uno de mis productos que de venderlo al uso para sacar un provecho económico.¿Cuáles son los equipos que confían en Tyre Motorsport y los neumáticos Hankook esta temporada?Poco a poco nuestro abanico de equipos se va ampliando, y cada vez tenemos más equipos que confían en nuestro producto. Nuestros neumáticos premium son iguales o superiores a los que pueden ofrecer la competencia, siendo nuestras gomas de un precio inferior.Entre los equipos tenemos a Gorka Eizmendi y Rubén Lapuente, realizando ambos una gran temporada tanto en el trofeo absoluto como en el de Dos Ruedas Motrices, también tenemos a Edgar Vigo, Rodolfo Suárez, Luis Vallejo, y algunos más que seguro me dejo, pero que están muy contentos con los servicios que les ofrecemos.Tras celebrarse la primera parte de la temporada, ¿qué destacarías del Campeonato de España de Rallyes de Tierra en estos momentos?Lo más destacado es su buena organización. Pedro Zamora es un gran profesional que sabe muy bien lo que hace, aunque por desgracia hay gente que no lo llega a comprender. Es un certamen que tiene una buena estructuración, y esperamos que siga creciendo el número de pilotos como lo viene haciendo estas temporadas. Creo que el aumento de pilotos sería beneficioso para el certamen, aunque también hay que tener en cuenta que la crisis aún nos está perjudicando, y aunque poco a poco vamos consiguiendo más equipos, muchos por el momento no pueden pasar de hacer un par de pruebas.¿Qué cambiarías para que los jóvenes pudieran tener más oportunidades en este complejo mundo?El problema de los jóvenes de hoy en día, es que no son como hace cuarenta años. En aquella época estabas deseando montarte en el primer coche que pudieras, ahora si no es el mejor coche de su categoría no quieres ni probarlo. Hay que comenzar a labrar una carrera desde abajo, no se puede llegar directo a la cima. Si el padre del piloto en cuestión, tiene dinero, este puede soportar lo caro que es iniciarse en este mundo, pero en el momento que esa persona deje de aportar, o que su nivel adquisitivo no sea muy elevado, la carrera de ese piloto queda frenada. Creo que si comienzas desde abajo, y vas quemando etapas poco a poco, siempre será más fácil llegar a lo más alto..Para terminar, ¿cómo empezaste en la competición y que ha cambiado desde aquellos años?Cuando había equipos oficiales todo era mucho más fácil. Yo he vivido la época de equipos como Ford, Peugeot, Citroën, Renault; y ahí se gastaba mucho dinero por parte de estas marcas para poder llegar siempre al objetivo, que era obtener el título. Ahora no tenemos apenas equipos así, ya que las marcas prefieren invertir el dinero de esos equipos en publicidad en otros deportes que nada tienen que ver con las cuatro ruedas, algo que no comprendo ni comparto. También la Federación debería apoyar más, dar más cobertura a los equipos oficiales, mimarlos, darles garantías de que pueden explotar su imagen, y así los mismos equipos serían los que se interesarían y se implicarían. Además de los equipos oficiales también están los que privados que tienen buen padrino, dinero, o un buen sponsor y se juntan con un buen presupuesto, con buenos coches y añaden más alicientes al certamen. No le puedes pedir a Porsche o a BMW que inviertan en España porque no son de aquí; pero en este país tenemos fábrica de Renault, de Opel, de Seat, de Volkswagen, de Ford, de Citroën, etc; fábricas en España con trabajadores de aquí, y a esos es a los que hay que decirles: “Señores, que el automovilismo es el camino en el que ustedes pueden invertir y sacarle el provecho que realmente tienen lógica a sus vehículos. Es lo que realmente merece la pena, no el estar haciendo anuncios en televisión, si no lo que realmente tiene que ver con el automovilismo.”

Fuente: https://www.rallyesdetierra.es/single-post/2017/08/08/Charlamos-con-Alberto-de-San-Antonio

Renovación de imagen para el Campeonato de España de Rallyes de Tierra

Tal como ha pasado ya en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, la tierra hace lo propio y cambia su imagen de cara a la segunda parte del año y para años venideros. Con este cambio la Real Federación Española de Automovilismo quiere fomentar la imagen CERT tan de moda en los últimos años gracias a las redes sociales y el hashtag #CERT. Esperamos que os guste este cambio, que también afecta a esta web y todas las redes sociales del certamen, apartado en el que también tendremos novedades en breve.

Fuente: https://www.rallyesdetierra.es/single-post/2017/07/29/El-CERT-cambia-su-imagen

A mitad de camino, el Nacional de Asfalto vuelve a ser cuestión de dos

El dominio ejercido la pasada temporada por Cristian García en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto no ha tenido este año la misma continuidad y no es porque el de Tarazona no lo haya intentado. Al pupilo de Roberto Méndez le ha surgido un importante rival esta temporada, un Iván Ares que ha hecho valer su regularidad y la victoria cosechada este pasado fin de semana en Ferrol para colocarse como sólido líder del Nacional, especialmente después del abandono del piloto aragonés.

El de Cambre ha terminado todas las citas, incluido el Sierra Morena en el que un toque en el último tramo cuando luchaba por la segunda plaza con Surhayén Pernía casi le deja sin un peleado podio. En su casillero, completadas las cinco primeras carreras de la temporada, lucen 26,2 puntos de ventaja sobre el vigente Campeón de España, en gran parte debido a que el piloto del Hyundai i20 R5 no se ha bajado del podio en ninguno de esos cinco rallyes. Continuar leyendo “A mitad de camino, el Nacional de Asfalto vuelve a ser cuestión de dos”

El Nacional de Tierra sigue creciendo en la primera parte del año

El Campeonato de España de Rallyes de Tierra iniciaba su andadura allá por el mes de marzo con la disputa de la sexta edición del Rallye Tierras Altas de Lorca, prueba en la que se dieron cita un total de ochenta y un equipos.La prueba tuvo como principal hándicap para los equipos el típico calor murciano, que pese a estar todavía en invierno nos dejaba un fin de semana espectacular para la disputa de la prueba.José Antonio Suárez y Cándido Carrera hacían su debut a los mandos del Peugeot 208 N5 y se imponían con solvencia a sus rivales. La segunda posición la ocupaban Josep Basols y Xavier Amigo, cerrando este primer pódium del año Jorge del Cid y Nerea Odriozola.Para su segunda cita, el Nacional de Tierra se desplazaba hasta Navarra, siendo el Circuito de Navarra la sede de la tercera edición de esta prueba que batía los records de inscripción de los últimos años contando con un total de 115 vehículos en su salida.Los actuales campeones de España de la categoría, Álex Villanueva y Óscar Sánchez eran los triunfadores de la cita navarra tras imponerse a ‘Cohete’ Suárez y Cándido Carrera, que finalizaban en segunda posición justo por delante de sus compañeros de equipo, Cristian García y Rebeca Liso. Los líderes del certamen de asfalto decidían salir a esta prueba para ir cogiendo sensaciones sobre tierra de cara a disputar futuras pruebas en este terreno.La primera parte del certamen se cerraba en la Comarca de Arzúa con el Rally Terra da Auga, única cita gallega del certamen que también contaba en su salida con ochenta y un equipos, que lograban librarse de la lluvia a última hora, tras no parar de llover durante toda la mañana del viernes.Suárez-Carrera lograban su segundo triunfo del año a los mandos del 208 N5, vehículos que también obtenía su segundo triunfo consecutivo en esta cita. En esta ocasión les acompañaban en el pódium Del Cid-Odriozola y el bicampeón de España Amador Vidal, que regresaba al certamen en la prueba de casa junto a Rubén Santas.Tras estas tres primeras citas, José Antonio Suárez es el líder del Campeonato de España de Tierra con treinta y siete puntos de ventaja sobre Juan Carlos Aguado, que está aprovechando su regularidad para auparse a la segunda plaza. Jorge del Cid es tercero a cuarenta y tres puntos, completando las cinco primera plazas Josep Basols y Gorka Eizmendi.En el resto de categorías, Cándido Carrera lidera el certamen absoluto en copilotos; Iriondo-Sánchez son los más rápidos hasta el momento en R2 y 2RM; Quintana-Peñate son líderes en Grupo N; Angélica Camacho es la mejor piloto fémina, mientras entre las copilotos lidera Vanesa Valle. Efren Llarena es el mejor Junior hasta el momento, Pedro Rivas el mejor copiloto Junior; Edgar Vigo lidera el apartado de Históricos, siendo el líder entre los copilotos de esta categoría Antonio Mondejar. Unai García y Eguzkiñe Enriquez son los líderes en Propulsión Trasera.Dentro de la Copa Kobe Motor, Francisco Montes y David Collado, son líderes junto a Antonio Otero y Diego Vázquez con setenta y cinco puntos, seis más que Fuentes-Camps y Cornet- Noguer que son segundos. En la EVO Cup, Juan Carlos Quintana y Rogelio Peñate lideran tras obtener tres segundos puntos en las tres primeras pruebas; mientras que en la Challenge Sidel & Tyre Motorsport, es Edgar Vigo quien marcha primero en 2RM, mientras que Javier García hace lo propio en Propulsión.CLASIFICACIONES GENERALES PROVISIONALES (Hasta Rally Terra da Auga)

Fuente: https://www.rallyesdetierra.es/single-post/2017/07/04/El-Nacional-de-Tierra-sigue-creciendo-en-la-primera-parte-del-a%C3%B1o

Blog Oficial RFEdA: Buenas sensaciones

Saludos cordiales a tod@s, escribo estas líneas, que corresponden ya a la quinta entrega de este “Libro de Ruta” que pretende ser un nexo de unión con ese colectivo del que, si estás leyendo estas líneas, seguro que formas parte, con la adrenalina por todo lo alto. Y es que, cuando en plena disputa de las “24 Horas Solidarias” de Ford, recibes una llamada telefónica que, en gran medida, viene a compensar el esfuerzo de casi medio año predicando en el desierto sobre la precaria situación en la que recibimos, allá por el mes de diciembre, la entidad federativa, empiezas a verle sentido a todo el empeño que, tanto mi equipo como yo mismo, le hemos puesto desde que asumimos la máxima responsabilidad del automovilismo español. Por ahora no puedo contaros mucho más, pero espero poder hacerlo en breve, ya que la ocasión lo merece.

Por cierto, no tengo más que palabras de agradecimiento para la marca del óvalo y su invitación a participar en ese evento solidario en el que, junto a mis compañeros del equipo Mediaset-Fundación Aprocor, conseguimos la nada despreciable cifra de cinco mil euros para la mencionada ONG. Continuar leyendo “Blog Oficial RFEdA: Buenas sensaciones”

El Rallye Costa Tropical comienza a tomar forma

Esta pasada semana han comenzado las primeras reuniones para la celebración de la primera edición del Rallye Costa Tropical. En concreto, los organizadores y la Real Federación Española de Automovilismo, se sentaba junto a los encargados de la Mancomunidad de Municipios de la Costa Tropical -con Don Sergio García, su presidente, a la cabeza-, para ir cerrando todos los detalles que en breve serán desvelados. Por el momento, os podemos asegurar que la sede de la prueba será en la localidad de Motril, en la costa granadina, y que la fecha de celebración será los días 27 y 28 de octubre.

Fuente: https://www.rallyesdetierra.es/single-post/2017/06/18/El-Rallye-Costa-Tropical-comienza-a-tomar-forma

Blog Oficial RFEdA: Más luces que sombras

Saludos a tod@s, como bien habréis podido imaginar, mi ánimo de mantener la periodicidad de las entregas de este “Libro de Ruta”, que sigue aspirando a ser una vía de contacto directa, sincera y en primera persona, se ha visto lamentablemente superado por los acontecimientos. Pues bien, en el recuerdo más entrañable al bueno de Gonzalo Basurto Movilla, os dirijo estas líneas que confío sirvan para seguir transmitiendo, de primera mano, la actividad que estamos llevando a cabo en una intensa temporada que está prácticamente llegando a su ecuador.

Han pasado ya unos pocos días, pero sigo realmente ilusionado con el proyecto #BkR2 que debutó, dentro del programa de formación Rally Team Spain, en el pasado Rallye Terra da Auga, en el que los seis equipos participantes se emplearon realmente a fondo en los tramos, como así pude comprobar a pie de cuneta. Estoy seguro de que en las cinco citas calendadas restantes vamos a vivir emociones fuertes de la mano de estos jóvenes pilotos que no se guardan nada en pos de ese atractivo premio de una participación totalmente becada en el Junior ERC 2018. Continuar leyendo “Blog Oficial RFEdA: Más luces que sombras”