La visión de Porter sobre la expulsión de Meeke de Citroën

El presentador de WRC+ All Live, Julian Porter, reflexiona sobre la decisión de Citroën Racing y de prescindir de Kris Meeke de su alineación en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA 2018

“El anuncio de Citroën salió de la nada. Sí, Meeke fue enviado al banquillo en Polonia la temporada pasada después de una serie de accidentes, pero pocos en el parque de asistencia esperaban esto. Mi sensación es que la decisión no fue únicamente del director del equipo Pierre Budar. Creo que puede haber venido de encima de él en la jerarquía de administración de PSA.

La declaración se refería a preocupaciones sobre la seguridad de Kris y Paul. Por supuesto, esa es una razón válida, pero ese argumento también fue relevante después de sus accidentes la temporada pasada en Argentina y Cerdeña. ¿Es la única razón o hay más detrás de esto?

Una cosa es clara. Meeke fue el piloto más rápido del equipo y el hombre que ha dado mejores resultados. Es el único que ha ganado en el WRC con Citroën desde 2013, pero, como todos sabemos, ha tenido algunos altibajos por el camino, que culminó con su salida en Portugal el fin de semana pasado. ¿Los coches dañados superan los éxitos? Yo diría que no, pero no tengo que pagar las reparaciones.

Entonces, ¿qué pasa ahora con el británico? Muchos piensan que su carrera en el WRC ha terminado. Pero cuenta con cinco victorias en el Campeonato del Mundo, es uno de los pilotos más rápidos del certamen y me sorprendería que alguien no lo llamara el próximo año.

Kris Meeke y Paul Nagl celebrando su última victoria en España

Muchos pilotos terminan contrato esta temporada. ¿Sébastien Ogier fichará por Citroën y dejaría una vacante en M-Sport? ¿Jari-Matti Latvala deja Toyota y qué decide Hyundai con respecto a su tercer piloto para 2019? Todavía hay historias por contar en el mercado de pilotos de 2019.

Hay opciones potenciales y sabemos que el director de Toyota Gazoo, Tommi Mäkinen, es un fan de Meeke, pero ¿tendrá espacio para él? Kris tiene las credenciales, pero con 38 años, la edad no está de su lado. ¿Los fabricantes quieren pilotos más jóvenes o aquellos con experiencia en ganar y dirigir un equipo?

Citroën irá a Italia el próximo mes con Craig Breen y Mads Ostberg en su alineación. Sospecho que Ostberg será reclutado para Finlandia y, a pesar de las negativas anteriores, ahora esperaría que Sébastien Loeb se sume Alemania a su calendario además de España.

Ostberg puede llenar el vacío en los otros rallyes. Él tiene experiencia con el coche y en esos rallyes. El joven Stéphane Lefebvre correrá con el C3 R5, por lo que Citroën puede mantenerlo en el WRC 2 y tratar de traerlo de vuelta a la categoría reina el próximo año. Su lista de pilotos significa que tienen suficientemente cubierta esta temporada sin buscar en otra parte.

Tantas preguntas y pocas respuestas en este momento: Meeke no ha hecho ningún comentario público aparte de una publicación en las redes sociales.

Pero ha trabajado demasiado para rendirse ahora y ha ido más allá de lo que muchos creían posible dada su falta de recursos inicialmente. Su ingenio, sus agudos comentarios y honestidad involucran a los seguidores y el campeonato sería más pobre sin él. Espero que regrese pronto”.

Fuente: http://www.wrc.com/es/wrc/news/may-2018/porter-insight-meeke/page/5483–12-12-.html

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